Локальная сохранённая страница BMW. Текст и изображения читаются с этого компьютера.
Статус: partial · Охват: {}
Движение по гоночной трассе
УВЕДОМЛЕНИЕ
В некоторых информационных разделах используются не видимые для пользователя критерии соответствия.
В фоновом режиме учитываются код модели, специальная комплектация и конструктивный уровень.
Эти критерии позволяют показывать только релевантные информационные разделы в соответствии с конфигурацией транспортного средства и скрывать нерелевантные информационные разделы.
Поэтому для корректного отображения руководства рекомендуется всегда выполнять идентификацию транспортного средства в ISTA или AIR по идентификационному номеру транспортного средства.
Выбора основных признаков т/с для идентификации транспортного средства недостаточно.
Предисловие
Модель:
Идентификационный номер:
Объяснить клиенту, что серийные тормозные накладки, индикатор износа и индикатор давления в шинах не предназначены для эксплуатации на гоночной трассе.
Транспортное средство не рассчитано на участие в гонках.
Гарантия производителя не распространяется на перегрузку т/с, в частности, при его эксплуатации на гоночной трассе или участии в автогонках.
В случае, если клиент все же хочет ездить по гоночной трассе, необходимо рассмотреть/проверить следующие аспекты.
Клиенту необходимо объяснить ситуацию.
Необходимые условия для вождения на гоночной трассе
Транспортное средство, особенно двигатель и трансмиссия перед поездкой по гоночной трассе должны быть тщательно обкатаны.
Период обкатки: минимум 2000 км.
На транспортных средствах M-серии обязательно должен быть пройден контроль после обкатки автомобиля.
На транспортных средствах серий AG после периода обкатки также рекомендуется выполнить замену масла.
Перечень проверок перед движением по гоночной трассе
Проверка автомобиля
Провести полную проверку транспортного средства.
Двигатель
Необходимое условие
1 – Перечень разрешенных моторных масел для двигателей BMW Group
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Для гарантии полного набора мощности двигателя (особенно при движении на гоночной трассе) рекомендуется использовать моторное масло BMW M Twinpower Turbo LL-12 FE 0W-30.
Рекомендация: выполнить замену моторного масла.
Раздаточная коробка
Замените масло в раздаточной коробке.
выходные валы
Проверить уплотнительные манжеты выходных валов на переднем и заднем мостах на отсутствие повреждений.
При необходимости заменить поврежденные выходные валы.
Проверить воздуховодные элементы (1) на заднем мосту для охлаждения уплотнительных манжет выходных валов на отсутствие повреждений и правильность установки.
При необходимости заменить поврежденные воздуховодные элементы (1).
охлаждения
Визуальная проверка всех радиаторов охлаждающей жидкости на загрязнение.
При необходимости удалить загрязнения пылесосом.
Если имеется: Реверсивный электромеханический механизм автоматического втягивания
(REMA) (в исполнении с активной защитой SA5AL)
Если транспортное средство оснащено опцией активной защиты SA5AL, транспортное средство имеет, среди прочего, следующие функции:
Застегнутые ремни безопасности автоматически натягиваются один раз после трогания с места
Передние ремни безопасности автоматически предварительно натягиваются при обнаружении критических ситуаций движения
Для автомобилей LCI F95/F96 и G90/G99:
функция PreCrash, включая реверсивную функцию натяжения ремней безопасности, деактивируется в М-режиме «TRACK». Это означает, что при необходимости – например на гоночной трассе – эту функцию можно отключить в M-режиме «TRACK».
Все автомобили:
Если реверсивная функция натяжения ремней безопасности воспринимается как возможная причина для опасных ситуаций на гоночной трассе, существует альтернативная возможность перманентного отключения этой функции с помощью диагностической системы ISTA.
Эта функция является частью опциональной специальной комплектации.
Транспортное средство можно передвигать по дорогам общего пользования даже после отключения функции.
Отключение функции не влияет на систему удержания пассажиров в случае аварии.
Кроме того, однократное натяжение ремня безопасности после трогания с места при желании можно отключить с помощью диагностической системы ISTA.
1 – Деактивация функций «Опасное натяжение ремня безопасности» или «Устранение неплотного
прилегания ремня безопасности»
Подсоединить диагностическую систему:
Выполнить проверку автомобиля
Исходное меню
Техническое обслуживание транспортного средства
Модификация автомобиля
Переоснащение или переоснащение (только кодирование)
Деактивация функции Опасное натяжение ремня безопасности водителя/переднего пассажира
Деактивация функции Устранение неплотного прилегания ремня безопасности водителя/переднего пассажира
тормозная жидкость
Проверить срок эксплуатации тормозной жидкости, см. сервисную книжку/историю сервисного обслуживания/индикатор предстоящего технического обслуживания.
Срок эксплуатации тормозной жидкости
Рекомендация!
Срок эксплуатации тормозной жидкости
max. 1 Jahr
Проверить уровень тормозной жидкости в бачке гидравлического тормозного привода.
При необходимости долить до отметки MAX.
тормозная жидкость
Необходимое условие
2 – 3.0 Рекомендованные тормозные жидкости
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Для езды на MINI John Cooper Works GP по гоночной трассе BMW рекомендует предварительно заменить тормозную жидкость на высокоэффективную тормозную жидкость, см. дополнительную информацию.
Проверить срок эксплуатации тормозной жидкости - см. сервисную книжку/историю сервисного обслуживания/индикатор предстоящего технического обслуживания.
Проверить уровень тормозной жидкости в бачке гидравлического тормозного привода.
При необходимости долить до отметки MAX.
Тормозные колодки
Проверить толщину тормозных накладок переднего и заднего моста.
Рекомендация: Установить новые тормозные накладки.
Рекомендация: Использовать спортивные тормозные накладки, если предусмотрены для модели.
Толщина тормозной накладки
Толщина фрикционного материала, передний мост
min. 9 mm
Толщина фрикционного материала, задний мост
min. 8 mm
Толщина тормозного диска
Проверить толщину тормозных дисков на переднем и заднем мосту.
Рекомендуется установить новые тормозные диски.
Толщина тормозного диска
Действительно для переднего и заднего мостов.
Измеренная толщина тормозного диска минус минимальная толщина тормозного диска =
min. 1 mm
Углеродно-керамические тормозные диски (CSiC)
Необходимое условие
3400...
2 – Оценка износа углеродно-керамических тормозных дисков (CSiC)
Проверить тормозные диски на переднем и заднем мосту на отсутствие износа, см. дополнительную информацию.
Трубопроводы тормозного привода
Провести визуальную проверку трубопровода тормозного привода и тормозных шлангов на герметичность, отсутствие повреждений и пор.
Каналы вентиляции тормозного диска
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Перед выездом на гоночную трассу проверьте направляющие потока охлаждающего воздуха для тормозов на отсутствие загрязнений и повреждений. При необходимости выполните очистку или ремонт!
Проверьте работоспособность механизма регулировки положения управления воздушными заслонками. При необходимости выполните ремонт!
Кожухи каналов вентиляции тормозных дисков
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Перед выездом на гоночную трассу снять кожухи каналов вентиляции тормозных дисков, чтобы улучшить охлаждение тормозной системы.
Перед последующим выездом на дороги общего пользования необходимо установить обратно кожухи каналов вентиляции тормозных дисков.
Кожухи оказывают влияние на коэффициент лобового сопротивления воздуха и, таким образом, влияют на выброс углекислого газа.
Кроме того, кожухи сокращают количество воды, попадающей на тормозные диски.
За счет этого улучшаются параметры реагирования тормозов в сырую погоду, особенно при карбоно-керамических тормозах М.
Если имеется: Снять кожухи каналов вентиляции тормозных дисков в передней части кожухов передних колесных ниш и убрать на хранение, см. дополнительную информацию.
Защитные кожухи тормозных механизмов
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Перед выездом на гоночную трассу заменить серийные защитные кожухи тормозных механизмов на защитные кожухи тормозных механизмов, предлагаемые в качестве принадлежностей, чтобы улучшить охлаждение тормозной системы на переднем мосту.
Перед последующим выездом на дороги общего пользования установить обратно серийные защитные кожухи тормозных механизмов на переднем мосту.
Серийные защитные кожухи тормозных механизмов сокращают количество воды, попадающей на карбоно-керамические тормоза М.
За счет этого улучшаются параметры реагирования тормозов в сырую погоду.
Рекомендуется: для улучшения охлаждения тормозной системы установить на переднем мосту защитные кожухи тормозных механизмов, предлагаемые в качестве специальных принадлежностей, см. дополнительную информацию.
Защитные кожухи тормозных механизмов
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Для улучшения охлаждения тормозной системы на переднем мосту перед началом движения по гоночной трассе заменить установленные защитные кожухи углеродно-керамических тормозов на предлагаемые в электронном каталоге запчастей защитные кожухи тормозного механизма из серого чугуна.
Перед последующим выездом на дороги общего пользования установить обратно серийные защитные кожухи тормозных механизмов на переднем мосту.
Благодаря малому диаметру защитного кожуха тормозного механизма из серого чугуна по сравнению с большим диаметром защитного кожуха тормозного механизма из углеродно-керамического материала достигается улучшенное охлаждение углеродно-керамического тормоза.
Рекомендация: Для дальнейшего улучшения эффективности охлаждения карбоно-керамического тормоза (передний мост) на гоночной трассе вместо карбоно-керамического защитного кожуха тормозного механизма можно установить защитный кожух тормозного механизма из серого чугуна.
Номер детали защитного кожуха тормозного диска из серого чугуна см. в электронном каталоге запчастей.
Колеса и шины
Проверить колеса и шины на пригодность для использования на гоночной трассе.
Зимние шины, всесезонные шины и стальные диски не подходят в принципе.
Рекомендация: использовать шины Track.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Индикация давления в шинах обеспечивается только при рабочей температуре системы до 120 °C.
При более высоких температурах, которые возможны при движении по гоночной трассе, возможно подавление индикации с выводом сообщения системы CC.
После охлаждения система снова функционирует без ограничений.
Отрегулировать давление в шинах в соответствии со значением, указанным на предупреждающей табличке для холодных шин.
В меню «Шины» головного устройства выбрать позицию «Летние шины, другие шины / гоночная трасса».
Инициализировать RDC.
Понижение давления в шинах может привести к повреждению шин.
Кромка переднего спойлера
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Кромка переднего спойлера с мягкой кромкой ограничивает подъемную силу на переднем мосту и тем самым оптимизирует динамику движения. Применение этой кромки переднего спойлера рекомендуется только для движения на гоночной трассе.
Перед последующей поездкой по дорогам общего пользования это переоборудование необходимо отменить!
Снять серийно установленную кромку переднего спойлера (1) (номер детали 7885193).
Установить кромку переднего спойлера с мягкой кромкой (номер детали 7885192).
Перечень работ для подготовки к движению по гоночной трассе
Прогревание
Проехать круг для разогрева.
Довести двигатель до рабочей температуры быстрым движением на средних оборотах с умеренной динамикой.
Электромеханический рулевой механизм
Превышение предельной температуры в рулевом механизме возможно при экстремальной нагрузке и очень высокой наружной температуре.
Оно показывается сообщением системы автоматической диагностики.
В результате ступенчато деактивируется усилитель рулевого привода, из-за чего «руль становится тяжелее».
После фазы охлаждения система заново калибруется и снова работает как обычно.
Речь не идет о неисправности деталей.
Посещение СТОА не требуется.
Редуктор заднего моста
Длительность высокодинамичных поездок по гоночной трассе должна увеличиваться медленно, поскольку редуктор заднего моста все еще должен работать в режиме высокой нагрузки.
В то же время это ведет к повышенному развитию температуры.
Превышение предельной температуры в редукторе заднего моста возможно при экстремальной нагрузке и очень высокой наружной температуре.
Оно показывается сообщением системы автоматической диагностики.
В результате в целях защиты компонентов дезактивируется электромеханическая блокировка.
После фазы охлаждения система заново калибруется и снова работает как обычно.
Речь не идет о неисправности деталей.
Посещение СТОА не требуется.
Охлаждение
Быстро двигаться на средних оборотах с умеренной динамикой.
По возможности избегать нагрузки на тормоза.
Перечень проверок после движения по гоночной трассе
Двигатель
Необходимое условие
2 – Перечень разрешенных моторных масел для двигателей BMW Group
Проверить уровень масла в соответствии с руководством по эксплуатации.
При необходимости долить моторное масло.
Редуктор переднего моста
Выполнить замену масла в редукторе переднего моста, см. дополнительную информацию.
Раздаточная коробка
Необходимое условие
2 – 1.0 Технически пригодные масла для раздаточной коробки
Выполнить замену масла в раздаточной коробке.
выходные валы
Проверить уплотнительные манжеты выходных валов на переднем и заднем мостах на отсутствие повреждений.
При необходимости заменить поврежденные выходные валы.
Проверить воздуховодные элементы (1) на заднем мосту для охлаждения уплотнительных манжет выходных валов на отсутствие повреждений и правильность установки.
При необходимости заменить поврежденные воздуховодные элементы (1).
Редуктор заднего моста
Необходимое условие
2 – 1.0 Технически пригодные масла для редуктора заднего моста
Заменить масло в редукторе заднего моста.
охлаждения
Визуальная проверка всех радиаторов охлаждающей жидкости на загрязнение.
При необходимости удалить загрязнения пылесосом.
тормозная жидкость
Проверить уровень тормозной жидкости в бачке гидравлического тормозного привода.
При необходимости долить до отметки MAX.
тормозная жидкость
Необходимое условие
2 – 3.0 Рекомендованные тормозные жидкости
После эксплуатации в режиме гоночной трассы замените тормозную жидкость на оригинальную тормозную жидкость BMW. См. дальнейшую информацию.
Тормозные колодки
Проверить толщину тормозных накладок переднего и заднего моста.
Толщина тормозной накладки
Остаточная толщина тормозной накладки
min. 3,7 mm
Пылезащитные манжеты
Проверить на отсутствие повреждений пылезащитные манжеты на суппортах дисковых колесных тормозных механизмов переднего и заднего мостов.
Тормозные диски
Проверить толщину и состояние тормозных дисков переднего и заднего мостов.
Заменить тормозные диски при:
выходе за нижний предел минимальной толщины тормозного диска
Сильные царапины
Трещины
Разница в толщине
Углеродно-керамические тормозные диски (CSiC)
Необходимое условие
3400...
2 – Оценка износа углеродно-керамических тормозных дисков (CSiC)
Проверить тормозные диски на переднем и заднем мосту на отсутствие износа, см. дополнительную информацию.
Кожухи каналов вентиляции тормозных дисков
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Перед выездом на гоночную трассу снять кожухи каналов вентиляции тормозных дисков, чтобы улучшить охлаждение тормозной системы.
Перед последующим выездом на дороги общего пользования необходимо установить обратно кожухи каналов вентиляции тормозных дисков.
Кожухи оказывают влияние на коэффициент лобового сопротивления воздуха и, таким образом, влияют на выброс углекислого газа.
Кроме того, кожухи сокращают количество воды, попадающей на тормозные диски.
За счет этого улучшаются параметры реагирования тормозов в сырую погоду, особенно при карбоно-керамических тормозах М.
Если сняты: установить обратно кожухи каналов вентиляции тормозных дисков в передней части кожухов передних колесных ниш, см. дополнительную информацию.
Защитные кожухи тормозных механизмов
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Перед выездом на гоночную трассу заменить серийные защитные кожухи тормозных механизмов на защитные кожухи тормозных механизмов, предлагаемые в качестве принадлежностей, чтобы улучшить охлаждение тормозной системы на переднем мосту.
Перед последующим выездом на дороги общего пользования установить обратно серийные защитные кожухи тормозных механизмов на переднем мосту.
Серийные защитные кожухи тормозных механизмов сокращают количество воды, попадающей на карбоно-керамические тормоза М.
За счет этого улучшаются параметры реагирования тормозов в сырую погоду.
Если установлены защитные кожухи тормозных механизмов, предлагаемые в качестве специальных принадлежностей: установить обратно серийные защитные кожухи тормозных механизмов на переднем мосту, см. дополнительную информацию.
Защитные кожухи тормозных механизмов
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Для улучшения охлаждения тормозной системы на переднем мосту перед началом движения по гоночной трассе заменить установленные защитные кожухи углеродно-керамических тормозов на предлагаемые в электронном каталоге запчастей защитные кожухи тормозного механизма из серого чугуна.
Перед последующим выездом на дороги общего пользования установить обратно серийные защитные кожухи тормозных механизмов на переднем мосту.
Благодаря малому диаметру защитного кожуха тормозного механизма из серого чугуна по сравнению с большим диаметром защитного кожуха тормозного механизма из углеродно-керамического материала достигается улучшенное охлаждение углеродно-керамического тормоза.
Если установлены защитные кожухи тормозных дисков из серого чугуна, предлагаемые в электронном каталоге запчастей, выполнить следующие действия. Снова установить защитные кожухи карбоно-керамического тормоза на переднем мосту, см. дополнительную информацию.
Колеса и шины
УВЕДОМЛЕНИЕ
Объяснить клиенту, что следующие указания необходимо выполнять непосредственно после движения по гоночной трассе перед выездом на дороги общего пользования.
Проверить колеса и шины на отсутствие повреждений.
Проверить минимальную высоту рисунка протектора шин.
Проверить и при необходимости отрегулировать давление во всех шинах.
Дать шинам остыть
Отрегулировать давление в шинах в соответствии со значением, указанным на предупреждающей табличке
Выбрать подходящий тип и размер шин в меню шин CID
Инициализация блока управления RDC
Адаптация давления в холодных шинах, так как в противном случае возможно появление предупреждающих сообщений о низком давлении от системы контроля давления в шинах.
Кромка переднего спойлера
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Кромка переднего спойлера с мягкой кромкой ограничивает подъемную силу на переднем мосту и тем самым оптимизирует динамику движения. Применение этой кромки переднего спойлера рекомендуется только для движения на гоночной трассе.
Перед последующей поездкой по дорогам общего пользования это переоборудование необходимо отменить!
Снять кромку переднего спойлера с мягкой кромкой (1) (номер детали 7885192).
Установить серийно установленную кромку переднего спойлера (номер детали 7885193).
Проверка автомобиля
Провести полную проверку транспортного средства.
Дополнительная информация
Обзор технических характеристик
Срок эксплуатации тормозной жидкости
Рекомендация!
Срок эксплуатации тормозной жидкости
max. 1 Jahr
Толщина тормозной накладки
Толщина фрикционного материала, передний мост
min. 9 mm
Толщина фрикционного материала, задний мост
min. 8 mm
Толщина тормозного диска
Действительно для переднего и заднего мостов.
Измеренная толщина тормозного диска минус минимальная толщина тормозного диска =
min. 1 mm
Толщина тормозной накладки
Остаточная толщина тормозной накладки
min. 3,7 mm
Ссылки
Указания по техническому обслуживанию (PRE)
Руководства по ремонту
Рабочие жидкости
Перечень разрешенных моторных масел для двигателей BMW Group
3.0 Рекомендованные тормозные жидкости
1.0 Технически пригодные масла для раздаточной коробки
1.0 Технически пригодные масла для редуктора заднего моста
Sponsored links