Переключатель захватного крюка
В автомобилях, предназначенных для рынка Японии, серийно устанавливаются 2 разъема для зарядки.
Разъем для зарядки переменным током находится в отделении для мелких вещей под крышкой капота. Для подключения зарядного штекера необходимо открыть крышку капота. После подключения зарядного штекера необходимо снова закрыть крышку капота. Только после этого можно начать процесс зарядки. В этой версии блокируется не зарядный штекер, а крышка капота.
Описание функционирования
Электродвигатель блокирует захватный крюк.
Электродвигатель активируется модулем интерфейса зарядки (LIM). Запрос на отпирание или запирание захватного крюка поступает от Body Domain Controller (BDC).
Дополнительно в захватный крюк встроен переключатель. Переключатель в захватном крюке сигнализирует, закрыта ли крышка капота.
| Обозначение | Пояснение | Обозначение | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 1 | Крючок | 2 | Переключатель захватного крюка |
| 3 | 3-полюсный разъем |
Структура и внутренние соединения
Переключатель в захватном крюке подключен к бортовой сети через трехполюсное штекерное соединение.
При закрытом захватном крюке переключатель нажат.
| Обозначение | Пояснение |
|---|---|
| 1 | Переключатель захватного крюка |
Распределение контактных штырей в разъеме
| Штырь | Пояснение |
|---|---|
| SIG | Сигнальный провод |
| Kl. 31L | Контакт 31L, масса нагрузки |
Заданные значения
Соблюдать следующие заданные значения для переключателя в захватном крюке:| Размер | Значение |
|---|---|
| Диапазон температур | от -40 до 105 °C |
Указания по диагностике
Отказ узла
При отказе контактного выключателя капота возможно следующее:- Запись кода неисправности в модуле интерфейса зарядки (LIM)
Проверка функционирования детали
Проверка функционирования контактного выключателя капота выполняется с помощью диагностической системы.
Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.