Приложение 1 к Сервисной информации 97 01 96 (155), издание 02/2019

Условие обеспечения качества наших транспортных средств в течение длительного времени обеспечивается благодаря многолетним и обширным исследованиям и проверкам, конструкции, используемым материалам и технологическим процессам в нашем современном производственном оборудовании.

Несмотря на усиленное применение оцинкованных деталей из листового металла, за счет надлежащего ухода и технического обслуживания можно оказывать дополнительное положительное воздействие на качественные характеристики, внешний вид, а также сохранение потребительских свойств на протяжении многих лет.

Предлагаемые через «Запчасти и принадлежности BMW» средства антикоррозийной защиты и средства для ухода за транспортным средством проверены в лабораториях BMW, соответствуют новейшему уровню техники и обеспечивают оптимальные условия с учетом экономичности.

Мы рекомендуем минимум два раза в год, особенно перед посыпкой улиц солью и после нее, тщательно чистить двигатель, моторный отсек, днище, мосты и агрегаты, а затем выполнять консервацию или дополнительную обработку.

При мойке двигателя и моторного отсека необходимо в завершение опрыскать очищенные детали средством для консервации моторного отсека.

Контроль кузова, включая днище, осуществляется при каждой инспекции.

Частично исправить консервацию днища, в зависимости от состояния, или полностью опрыскать средством защиты днища (воском). При этом следить, чтобы не опрыскивались вращающиеся детали, такие как карданные валы, приводные валы, ободья, тормозные диски и системы выпуска.

При этом нельзя закрывать находящиеся в кузове вентиляционные отверстия или жалюзи.

Новые транспортные средства, находящиеся на свежем воздухе, подлежат расконсервации только перед их передачей клиенту. Это позволит избежать последствий воздействия вредных для лакокрасочного покрытия отложений ржавчины, химической пыли, маслосодержащей сажи, содержащих диоксид серы осадков (кислотный дождь) на горизонтальных поверхностях. Помет птиц и насекомых, а также древесная смола могут стать причиной повреждений лакокрасочного покрытия, проявляющихся в виде пятен, набухания и разъедания покровного слоя лака.

Расконсервация должна выполняться только на наружной облицовке. Наличие консервирующего средства на двигателе или в моторном отсеке, в передних стойках кузова (в области шарниров) предусмотрена заранее и препятствует образованию коррозии.

Уже расконсервированные транспортные средства необходимо мыть раз в 2 недели. Транспортные средства на стоянке ни в коем случае нельзя накрывать пластиковой пленкой или каким-либо другим защитным тентом, так как в результате этого могут возникать царапины и повреждения лакокрасочного покрытия, вызванные образованием конденсата в сочетании с диффузией, размягчающей пластмассу.