Датчик температуры моторного отсека и датчик температуры 2 моторного отсека
В зависимости от серии в задней части моторного отсека находится электромашина и - при наличии доп. оборудования - расширитель диапазона 2-цилиндрового бензинового двигателя.В результате их работы образуется тепло, которое отводится с помощью электровентилятора.
Датчик температуры моторного отсека и датчик температуры 2 моторного отсека контролируют только температуру в моторном отсеке.
При помощи входных сигналов датчиков температуры (датчик температуры моторный отсек и датчик температуры 2 моторного отсека) блок управления EDME (электрический блок управления двигателем) или блок управления DME (цифровая электронная система управления двигателем) определяет момент включения электровентилятора.
|
|
Указание! В зависимости от серии и дополнительного оборудования устанавливается, либо один датчик температуры, либо 2 датчика температуры.
Соблюдать электрическую схему диагностики! |
|
|
Указание! В зависимости от исполнения датчик температуры подключен к различным блокам управления. Пример:
Соблюдать электрическую схему диагностики! |
|
|
Указание! Место установки зависит от серии. Учитывать гипертекстовую ссылку в электрической схеме диагностики для места установки. |
Описание функционирования
Для регистрации температуры используется зависимое от температуры электрическое сопротивление. Схема содержит делитель напряжения, на котором можно измерять сопротивление в зависимости от температуры. С помощью специальной графической характеристики датчика производится перерасчет температуры.
В датчик температуры моторного отсека или в датчик температуры 2 моторного отсека встроен терморезистор (NTC), значение сопротивления которого при повышении температуры снижается.Сопротивление изменяется в зависимости от температуры от 76 кОм до 88 Ом, что соответствует температуре от -40 °C до 120 °C.
На следующем рисунке показан датчик температуры моторного отсека и датчик температуры 2 моторного отсека на примере I01.
| Обозначение | Пояснение | Обозначение | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 1 | Датчик температуры моторного отсека | 2 | Датчик температуры 2 моторного отсека |
| 3 | 2-контактный разъем |
Структура и внутренние соединения
В зависимости от серии EDME (электрический блок управления двигателем) или DME (цифровая электронная система управления двигателем) питает датчики температуры напряжением 5 вольт.
Чтобы выравнивать внутренние эффекты температуры относительно друг друга, терморезистор работает с малым током. Таким образом внешняя температура окружающей среды является решающей для значения сопротивления.
Датчик температуры моторного отсека и датчик температуры 2 моторного отсека конструктивно идентичны.
| Обозначение | Пояснение | Обозначение | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 1 | Терморезистор |
Распределение контактных штырей в разъеме
| Штырь | Пояснение |
|---|---|
| SIG+ | Сигнальный провод (плюсовой сигнал) |
| SIG‐ | Сигнальный провод (минусовой сигнал) |
Заданные значения и графическая характеристика
Любое изменение температуры в терморезисторе приводит к изменению сигнала напряжения. В зависимости от серии анализ выполняется в DME (цифровая электронная система управления двигателем) или в EDME (электрический блок управления двигателем).
| Обозначение | Пояснение | Обозначение | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 1 | Температура в градусах Цельсия (°C) | 2 | Характеристика терморезистора |
| 3 | Сопротивление в килоомах (kΩ) |
Соблюдать следующие заданные значения для датчика температуры моторного отсека или для датчика температуры 2 моторного отсека:
| Размер | Значение |
|---|---|
| напряжение питания | 5 В |
| Диапазон температур | от -40 до 120 °C |
| Диапазон сопротивления (диапазон измерения) | от 76 Ом до 88 кОм |
Указания по диагностике
Отказ узла
При отказе датчика температуры моторного отсека и/или датчика температуры 2 моторного отсека (короткое замыкание или разрыв) возможно следующее:
I01:
- Запись кода неисправности в блоке управления EDME (электрический блок управления двигателем) и резервная копия в блоке управления EME (электромашинная электроника)
- Работающий двигатель внутреннего сгорания отключается и больше не включается
-
В зависимости от экспортного исполнения:
- Сообщение системы автоматической диагностики в комбинации приборов
- Горит сигнальная лампа токсичности ОГ
I12:
- Запись кода неисправности в блоке управления DME (цифровая электронная система управления двигателем)
-
В зависимости от экспортного исполнения:
- Сообщение системы автоматической диагностики в комбинации приборов
- Горит сигнальная лампа токсичности ОГ
Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.