система динамического контроля устойчивости
Система динамического контроля устойчивости (DSC)
Система динамического контроля устойчивости (DSC) является серийным оснащением.
Система динамического контроля устойчивости (DSC) согласована с центральной системой регулировки динамики движения в задающем блоке управления интегрированной системы управления ходовой частью (ICM).
Новая введенная функция «Система управления динамикой движения» влияет на работу DSC. Пороговые значения и характер вмешательства DSC определяются выбранной ступенью (COMFORT, NORMAL, SPORT, SPORT+).
|
|
Указание! Возможности управления приведены в руководстве по эксплуатации. |
Описание функционирования
Блок DSC состоит из ЭБУ DSC и гидравлического узла. ЭБУ DSC активизирует гидравлический узел с помощью обмоток клапанов.
Показан F01 с 47-полюсным штекерным соединением.
| Обозначение | Пояснение | Обозначение | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 1 | Блок управления DSC | 2 | Гидравлический узел с насосом |
| 3 | 47-полюсное штекерное соединение |
|
|
Указание! 38-полюсное штекерное соединение для F0x и F1x! С началом серийного производства F06 применяется DSC с 38-полюсным штекерным соединением. |
В блоке DSC имеется датчик тормозного давления. Этот датчик тормозного давления определяет тормозное давление, которое создает усилитель тормозов под действием педали тормоза. Датчик тормозного давления имеет диапазон измерения от 0 до 250 бар. Его нулевая точка корректируется только во время движения. Новая концепция блока DSC позволяет осуществлять более точную регулировку. В двигателе насоса работают 2 x 3 плунжерные пары с ∅ 6,5 мм. Такая концепция обеспечивает значительно лучшую динамику изменения давления. При этом уменьшается пульсация педали тормоза при регулировке ABS. Кроме того, улучшается качество регулировки при работе системы курсовой устойчивости при спуске (HDC).
Структура и внутренние соединения
ЭБУ DSC подключен к шине FlexRay.
Электропитание блока DSC зависит от серии. Блок управления DSC получает напряжение от контакта 30F или 30В. Кроме того, блок управления DSC периодически получает напряжение от контакта 30 то на насос обратной подачи, то на электромагнитные клапаны.
Опцией является только контакт 31L
| Обозначение | Пояснение |
|---|---|
| 1 | Блок управления DSC |
Распределение контактных штырей в разъеме
На рисунке вверху изображены только цепь подачи питания и соединение с шиной Последняя версия распределения контактных штырей в разъеме приводится в электрических схемах в диагностической системе BMW ISTA. Щелчком на условном обозначении в электрической схеме активизируются закладки Место установки и Распределение контактных штырей.
Заданные значения
Соблюдать следующие заданные значения для ЭБУ DSC:| Пара. | Размер |
|---|---|
| Напряжение питания | 9–16 В |
| Диапазон температур | от -40 до +85 °C |
Указания по диагностике
Отказ узла
При отказе обмена данными с ЭБУ DSC произвести стандартные проверки (глобальный тест-блок). При внутренней неисправности ЭБУ может наблюдаться следующее:
- Запись кода неисправности в ЗУ в ЭБУ динамического контроля устойчивости (DSC)
- Сообщение системы автоматической диагностики в комбинации приборов
Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.