Датчик положения распределительного вала впускных клапанов
Датчик распредвала впускных клапанов закреплен на крышке головки блока цилиндров.
Он регистрирует положение распредвала впускных клапанов с помощью инкрементного колеса, закрепленного на распределительном валу. При отказе датчика положения коленвала DME рассчитывает по данной информации частоту вращения коленвала двигателя. Датчик положения распредвала впускных клапанов с датчиком положения коленчатого вала необходим для последовательного впрыска (отдельный впрыск в каждый цилиндр, оптимизированный относительно момента зажигания).
Описание функционирования
С помощью датчика положения распредвала впускных клапанов система управления двигателем может распознать, находится ли 1-й цилиндр в фазе сжатия или в фазе выпуска. Кроме того, датчик посылает обратный сигнал положения распредвала для регулирования системы газораспределения с изменяемой фазой открытия впускных клапанов (VANOS).
Датчик положения распредвала впускных клапанов представляет собой бесконтактный датчик Холла. Колесо датчика положения распредвала имеет 6 различных расстояний между зубцами. Расстояния между зубцами определяет датчик Холла.
По его информации система управления двигателем рассчитывает:
- частоту вращения распредвала
- скорость распредвала
- точное положение распредвала
| Обозначение | Пояснение | Обозначение | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 1 | Датчик положения распределительного вала впускных клапанов | 2 | 3-полюсный разъем |
Для пуска двигателя ЭБУ двигателем проверяет выполнение следующих условий:
- безупречный сигнал от датчика коленвала
- оба сигнала должны распознаваться в определенной последовательности
Этот процесс называется синхронизацией и выполняется только при пуске двигателя. Только через синхронизацию система управления двигателем может правильно регулировать впрыск топлива. Без синхронизации пуск двигателя невозможен.
Уже при подаче напряжения распознается, стоит ли датчик над зубцом или над впадиной.
Структура и внутренние соединения
Процедура измерения основывается на использовании микросхемы датчика Холла. Выходной сигнал в положении над зубцом имеет статус Низкий, в положении над впадиной – Высокий. Принцип работы датчика положения распредвала впускных клапанов аналогичен принципу работы датчика положения коленвала. Однако колесо датчика распредвала сильно отличается. Специальный образец приготовления смеси позволяет осуществлять аварийный режим при отказе датчика коленвала. Однако, разрешение сигнала датчика распредвала недостаточно точно для того, чтобы перевести датчик коленвала в нормальный режим.
| Обозначение | Пояснение |
|---|---|
| 1 | Колесо датчика распредвала |
| 2 | Датчик Холла |
| 3 | Электронный блок обработки данных |
Распределение контактных штырей в разъеме
| Штырь | Пояснение |
|---|---|
| Kl. 15N | Контакт 15N, напряжение питания |
| Kl. 31 | Контакт 31, масса |
| SIG | Сигнальный провод |
Путь прохождения сигнала и заданные значения
Система управления двигателем считывает сигнал датчика и сравнивает его с заданным образцом. Путем сравнения сигнала датчика с заданным образцом распознается точное положение распредвала или его отклонение.
| Обозначение | Пояснение | Обозначение | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 1 | Распределительный вал впускных клапанов | 2 | Распредвал выпускных клапанов |
| 3 | Сигнал распредвала впускных клапанов | 4 | Сигнал распредвала выпускных клапанов |
| 5 | Опорная метка верхней мертвой точки 1-го цилиндра (зажигания) | 6 | Цилиндр |
Соблюдать следующие заданные значения для датчика распредвала впускных клапанов:
| Размер | Значение |
|---|---|
| Диапазон напряжений | От 6 В до 16 В или 5 В (в зависимости от двигателя) |
| Максимальный рабочий ток | меньше 15 А |
| Диапазон частоты вращения | от 0 до 4000 об/мин |
| Диапазон воздушного зазора | 0,4–2,0 мм |
| Максимальный выходной ток | 20 мА |
| Диапазон температур | от -40 °C до 160 °C |
Указания по диагностике
Отказ узла
При отказе датчика распредвала впускных клапанов возможны:- запись кода ошибки в блоке управления двигателем
- аварийный режим с эквивалентным значением
Общие указания
Диагностика датчика распредвала впускных клапанов запускается при следующих условиях:
- главное реле системы DME включено
- Двигатель работает
- двигатель синхронизирован
- не распознана остановка двигателя
- безупречный сигнал от датчика коленвала
Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.