Приложение 11 к Сервисной информации 11 07 96 (138), издание 02/2019
Этот метод измерения расхода моторного масла нельзя использовать в S 85 в силу особенностей конструкции картера.
Множество рекламаций клиента на расход моторного масла можно объяснить неправильными методами измерения.
Измерение расхода моторного масла нужно проводить не ранее, чем через 7.500 км, т. к. только тогда заканчивается процесс обкатки двигателя и стабилизируется расход моторного масла.
Расход моторного масла в каждом отдельном случае может быть определен владельцем только по доливаемому количеству масла. Как только уровень моторного масла опускается ниже отметки MAX на масляном щупе, масло доливается без учета некоторых основных правил, таких, как горизонтальное положение автомобиля, время стекания и т.п. При этом можно легко превысить максимальный уровень, ориентируясь на размер используемой упаковки (например, банки емкостью 1 л). Избыток залитого масла вреден для двигателя, так как из‐за эффекта вспенивания масло расходуется быстрее.
Поэтому рекомендуется дать уровню моторного масла опуститься до отметки MIN и только потом долить недостающее количество. Расстояние между метками MAX и MIN соответствует примерно 1,0‐1,5 литра.
Последовательность действий при проверке уровня моторного масла в двигателе описана в соответствующем руководстве по эксплуатации.
Рекламации владельцев в возможных гарантийных случаях обрабатываются только на основании точных измерений взвешиванием (см. ниже).
Измерение расхода моторного масла взвешиванием
Для оценки в возможных гарантийных случаях и удовлетворения пожелания владельца принимаются во внимание только результаты приведенного далее измерения расхода моторного масла взвешиванием, выполненного на станции официального дилера BMW:
Двигатель должен быть герметичным (из него не должно вытекать масло).
Моторное масло можно сливать только из прогретого двигателя. Температура масла в двигателе при этом должна быть не менее 95 °C; считать с помощью диагностической системы BMW.
- Течи масла из двигателя необходимо устранить до определения расхода масла.
- Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут, при этом температура масла в двигателе не должна опускаться ниже отметки 90 °C.
- Открыть основной ход крышки масляного фильтра (моторное масло вытекает из корпуса масляного фильтра в масляный картер).
- Открыть пробку маслосливного отверстия.
- Дать стечь маслу в течение 15 минут.
- Один раз провернуть вал двигателя за демпфер крутильных колебаний на 360 градусов.
- Дать стечь маслу в течение 15 минут.
- При всех двигателях N4x и N5x снять датчик уровня масла и произвести его чистку, для чего продуть датчик уровня масла сжатым воздухом, расположив его головкой вниз, через впускное отверстие до высыхания внутренней части датчика.
- Установить датчик на место с новым уплотнительным кольцом.
- Закрыть основной ход крышки масляного фильтра.
- Залить предписанное для соответствующего типа двигателя количество моторного масла (с заменой фильтра).
- Проехать на автомобиле ок. 1.000 км; увеличение пробега приводит к значительному улучшению результата измерения.
- Слить моторное масло (см. пп. 1 ‐ 8 в измерительную емкость.
- Взвесить слитое масло. (Плотность моторного масла при комнатной температуре составляет прим. 0,86 г/см3)
Для расчета расхода масла использовать Протокол измерений расхода моторного масла в приложении 12.0.
|
Расход масла |
= |
Объем залитого масла (см3) - масса слитого масла (г) : 0,86 г/см3 |
| Пробег при сливе – пробег при заполнении моторного масла |
Пример:
Объем залитого масла на отметке 44 800 км: 4000 см3
Объем слитого масла на отметке 45 900 км: 2.700 г
|
Расход масла |
= |
4000 см3 - 2700 г : 0,86 г/см3 |
= |
0,78 см3/км |
| 45 900 км ‐ 44 800 км |
| 0,78 см3/км | = | 0,78 л/1.000 км |