Помехоподавляющий фильтр
Помехоподавляющий фильтр подавляет импульсные помехи, которые возникают при активизации дополнительного фонаря стоп-сигнала.
Пример:
- F01: Помехоподавляющий фильтр защищает провода, идущие к дополнительному фонарю стоп-сигнала, от антенны в заднем стекле. Помехоподавляющий фильтр подсоединен через фонарь освещения багажного отделения.
- I01: Помехоподавляющий фильтр защищает провода, идущие к дополнительному фонарю стоп-сигнала, к замку крышки багажника и кнопке крышки багажника снаружи, от бортовой сети.
Место установки помехоподавляющего фильтра зависит от серии.
|
|
Примечание! Правильное место установки помехоподавляющего фильтра можно определить, щелкнув по гипертекстовой ссылке на электрической схеме системы диагностики! |
Описание функционирования
Помехоподавляющий фильтр установлен в плюсовом и минусовом проводах дополнительного фонаря стоп‐сигнала.
|
|
Примечание! Соблюдать электрическую схему диагностики! |
Активизация дополнительного фонаря стоп-сигнала осуществляется сигналом с широтно-импульсной модуляцией (PWM-сигнал). При таком способе активизации могут возникать высокочастотные помехи. Цепи фильтров в помехоподавляющем фильтре подавляют эти импульсные помехи.
На следующем рисунке изображен помехоподавляющий фильтр на примере F01.
| Обозначение | Пояснение | Обозначение | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 1 | Помехоподавляющий фильтр | 2 | Крепление и соединение с массой |
| 3 | Соединительный держатель (6-полюсный или 8-полюсный), подключение к дополнительному фонарю стоп-сигнала и к питанию модуля разнесенной антенны | 4 | Соединительный держатель (6-полюсный или 8-полюсный), подключение к жгуту проводов |
Структура и внутренние соединения
Помехоподавляющий фильтр соединен со жгутом проводов с помощью многополюсного соединительного держателя.
Помехоподавляющий фильтр соединен с дополнительным фонарем стоп-сигнала и модулем разнесенной антенны через многополюсный соединительный держатель.
| Обозначение | Пояснение |
|---|---|
| 1 | Помехоподавляющий фильтр |
Распределение контактных штырей в разъеме
Показано: НапримерF01
Текущее распределение контактных штырей в разъеме для соответствующей серии можно найти в электрических схемах в диагностической системе ISTA. Щелчком на условном обозначении в электрической схеме активизируются закладки Место установки и Распределение контактных штырей.
| Штырь | Пояснение |
|---|---|
| Контакт 30 | Контакт 30, питание от заднего распределителя тока к приемнику дистанционного управления (приемник дистанционного управления встроен в модуль разнесенной антенны) |
| Kl. 31 | Контакт 31, масса, провод на массу для дополнительного фонаря стоп‐сигнала (в штекерном соединении с дополнительным фонарем стоп-сигнала и с разнесенной антенной) |
| Kl. 31L | Контакт 31L, масса нагрузки, провод на массу для дополнительного фонаря стоп-сигнала (в штекерном соединении с жгутом проводов) |
| SIG | Сигнальный провод от модуля в пространстве для ног для активизации стоп-сигнала (в штекерном соединении с жгутом проводов) |
| SIG2 |
Сигнальный провод для сигнала “RAD_ON” (в штекерном соединении с жгутом проводов) С помощью сигнального провода включается модуль разнесенной антенны, и на него подается постоянное напряжение. |
| SIG3 | Сигнальный провод для сигнала "RAD_ON" (в штекерном соединении с дополнительным фонарем стоп-сигнала и с разнесенной антенной) |
| SIG4 | Активизация стоп-сигнала (в штекерном соединении с дополнительным фонарем стоп-сигнала и с разнесенной антенной) |
| На двух штекерных соединениях не занято по 2 штыря. | |
Заданные значения
Соблюдать следующие заданные значения для подавляющего фильтра:| Размер | Значение |
|---|---|
| Напряжение питания | 9-16 В |
| Диапазон температур | от -40 до 80 °C |
Указания по диагностике
Отказ узла
При отказе узла возможны:
-
Сбой из-за разрыва:
- Не функционирует дополнительный фонарь стоп-сигнала
-
В зависимости от серии, напр. F01: Модуль разнесенной антенны и приемник дистанционного управления не функционируют
Приемник дистанционного управления интегрирован в модуль разнесенной антенны.
- В зависимости от серии, напр. I01: Замок крышки багажника и кнопка крышки багажника снаружи не работают
Если прием при торможении ухудшается, может иметь место неисправность подавляющего фильтра.
Проверка функционирования детали
Функциональная проверка подавляющего фильтра не может быть выполнена с помощью диагностической системы BMW.
Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.