Реле топливного насоса
Описание функционирования
Система управления двигателем (DME или RDME) активирует реле топливного электронасоса. Реле топливного насоса активируется схемой безопасности только при работающем двигателе, а также сразу после включения контакта 15 для создания давления (предварительный режим топливного насоса).
Реле топливного электронасоса активируется от системы управления двигателем (DME или RDME) и замыкает электрическую цепь. В замкнутой электрической цепи распределитель тока и электрический топливный насос соединены друг с другом. При этом контакт 30 (напряжение питания) переключается на электрический топливный насос.
| Обозначение | Пояснение | Обозначение | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 1 | Реле топливного электронасоса (4-контактное) | 2 | Место подсоединения провода питания к электрическому топливному насосу |
| 3 | Место подсоединения провода активизации системы управления двигателем | 4 | Место подсоединения провода питания (не используется) |
| 5 | Подключение для напряжения питания (контакт 30B) |
Структура и внутренние соединения
Механическое реле работает по принципу электромагнита. Ток, проходящий через катушку возбуждения, генерирует электромагнитный поток за счет ферромагнитного стержня. На нем располагается закрепленный на подвижной опоре ферромагнитный якорь. Попадая в воздушный зазор, якорь начинает испытать действие сил, что вызывает переключение контакта. Якорь возвращается под действием пружины в исходное положение, если катушка больше не возбуждается.
Питание на реле топливного электронасоса подается от заднего распределителя тока или от распределителя тока с модулем Life через контакт 30B.
Система управления двигателем (DME или RDME) активирует катушку возбуждения с помощью сигнального провода.
| Обозначение | Пояснение | Обозначение | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 1 | Реле топливного насоса | 2 | Рабочий контакт |
| 3 | Катушка возбуждения | 4 | Сопротивление |
Распределение контактных штырей в разъеме
| Штырь | Пояснение |
|---|---|
| Kl. 30B | Контакт 30B, основной режим (напряжение питания) |
| SIG | Активизация катушки возбуждения (сигнал от системы управления двигателем) |
| U | Подача питания для электрического топливного насоса |
| U2 | Штырь не используется |
Заданные значения
Соблюдать следующие заданные значения для реле топливного электронасоса:| Размер | Значение |
|---|---|
| Напряжение питания | 9–16 В |
| Номинальное напряжение | 12 В |
| Диапазон температур | от -40 °C до 85 °C |
Указания по диагностике
Отказ узла
При отказе реле топливного электронасоса возможно следующее:- Электрический топливный насос в обесточенном состоянии
Общие указания
"Залипание" реле можно распознать по безостановочно работающему электрическому топливному насосу (начиная с контакта 30B).
Другая диагностика невозможна.
Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.