Генератор клеммы аварийного освещения
Блок управления системы подушки безопасности контролирует в автомобилях с бензиновыми двигателями провод аккумуляторной батареи к моторному отсеку на наличие короткого замыкания. В автомобилях с прокладкой провода аккумуляторной батареи по днищу автомобиля рядом с топливопроводом, необходим контроль. В случае короткого замыкания провод аккумуляторной батареи разъединяется посредством клеммы аварийного отключения.
В гибридных автомобилях разъединяется дополнительный провод к электронике управления памятью (SME).
Гибридные автомобили имеют пусковое устройство с еще одной аккумуляторной батареей. Эта батарея также контролируется клеммой аварийного отключения.
В зависимости от серии и комплектации автомобиля в электромобилях (например, I01 и I12) следующие провода имеют пиротехническое разделение:
- Плюсовой провод аккумуляторной батареи к электромашинной электронике (EME)
- Провод питания к электронике управления памятью (SME)
- Плюсовой провод аккумуляторной батареи к встроенному модулю питания (только транспортные средства с Range Extender)
Описание функционирования
В случае распознавания блоком управления системы подушки безопасности (передней, боковой или задней) столкновения достаточной силы при различных пороговых значениях срабатывает клемма аварийного отключения.
В зависимости от серии и комплектации автомобиля соединение между аккумуляторной батареей и стартером, а также генератором затем пиротехнически разрывается. Одновременно посредством сообщения о столкновении генератор и электрический топливный насос отключаются. Также отключается высоковольтная бортовая сеть.
Несмотря на откинутую клемму аварийного отключения, гарантируется питание всех критичных для безопасности потребителей, например, аварийных световых сигналов, освещения салона и телефона.
Клемма аварийного отключения находится непосредственно на плюсовом полюсе аккумуляторной батареи.
На следующем рисунке в качестве примера изображена клемма аварийного отключения.
| Обозначение | Пояснение | Обозначение | Пояснение |
|---|---|---|---|
| 1 | Генератор клеммы аварийного освещения | 2 | 2-полюсное штекерное соединение |
| 3 | Плюсовой провод аккумуляторной батареи |
Структура и внутренние соединения
Клемма аварийного отключения генератора подключена посредством двухполюсного штекерного соединения к блоку управления системы подушки безопасности. В гибридных автомобилях и в электромобилях существует дополнительное штекерное соединение.
В клемму аварийного отключения встроен пиропатрон. Пиропатрон запускает пиротехнический заряд топлива.
| Обозначение | Пояснение |
|---|---|
| 1 | Генератор клеммы аварийного освещения |
| 2 | Механическое место соединения |
Распределение контактных штырей в разъеме
| Штырь | Пояснение |
|---|---|
| SIG+ | Сигнальный провод (+) |
| SIG‐ | Сигнальный провод (‐) |
Заданные значения
Соблюдать следующие заданные значения для клеммы аварийного отключения генератора:| Размер | Значение |
|---|---|
| Диапазон напряжений | 9-16 В |
| Время срабатывания | 3 мс |
| Диапазон температур | от -40 до 105 °C |
Указания по диагностике
Отказ узла
При отказе клеммы аварийного отключения генератора возможны:
- Запись кода ошибки в блоке управления системы подушки безопасности
- загорается контрольная лампа НПБ
Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.