Выключатель сигналов торможения

В выключателе стоп-сигналов установлен только 1 датчик Холла в качестве переключателя. По этому сигналу распознается нажатие на педаль тормоза. Передача данных осуществляется в цифровом виде на передний электронный модуль (FEM) или на Body Domain Controller (BDC). Передний электронный модуль (FEM) или блок управления BDC подает сигнал в систему шин связи, например, для системы динамического контроля устойчивости (DSC).

Описание функционирования

Выключатель стоп-сигналов не имеет подвижных деталей и работает по бесконтактному принципу. Изменение статуса переключения происходит при удалении или приближении ферромагнита на педали тормоза.

Датчик Холла изменяет в зависимости от потокосцепления свое сопротивление. При нажатой педали тормоза рычаг педали тормоза находится над выключателем стоп-сигналов. Если педаль тормоза не нажата, рычаг педали тормоза удален на как минимум 1,8 мм.

Обозначение	Пояснение	Обозначение	Пояснение
1	Выключатель сигналов торможения	2	4-контактный разъем (используются только 2 штыря)
3	Педаль тормоза нажата	4	Педаль тормоза не нажата

Структура и внутренние соединения

Выключатель стоп-сигналов подключен с помощью 4-контактного разъема (используются 2 контактных штыря).

На выключатель стоп-сигналов от переднего электронного модуля (FEM) или от Body Domain Controller (BDC) подается напряжение (12 В). Посредством измерения силы тока с помощью блока управления FEM или блока управления BDC распознается статус переключения выключателя стоп-сигналов. Педаль тормоза не нажата: ток от 2 до 5 мА. Педаль тормоза нажата: от 12 до 17 мА.

Обозначение	Пояснение	Обозначение	Пояснение
1	Датчик Холла	2	микросхема;

Распределение контактных штырей в разъеме

Штырь	Пояснение
U	Напряжение питания выключателя стоп-сигналов
Kl. 31	соединение с массой

Электропитание и заданные значения

Соблюдать следующие заданные значения для выключателя стоп-сигналов:

Размер	Значение
Диапазон напряжений	3,75 — 24 В
Потребление тока в нормальном режиме	≤ 8 А
Ток: педаль тормоза не нажата	от 2 до 5 мА
Ток: педаль тормоза нажата	от 12 до 17 мА
Диапазон температур	от -40 до +85 °C

Указания по диагностике

Общие указания

Примечание!

Подключение педали тормоза к усилителю тормозов выполнено таким образом, что отсутствие предохранителя не приводит к критическому с точки зрения безопасности состоянию. Утеря штифта приводит к намеренному увеличению свободного хода. Конструктивный вариант исполнения всегда обеспечивает возможность торможения также посредством педали тормоза.

Отказ узла

При отказе выключателя стоп-сигналов возможны:

Запись кода неисправности в переднем электронном модуле (FEM) или в Body Domain Controller (BDC)

Блок управления FEM или блок управления BDC контролирует обрыв провода и короткое замыкание на плюс.

Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.


	Message not specified.