41 00 ...Проверка модуля Life (карбон)

Модуль Life состоит, преимущественно, из карбоновых компонентов.

Полки брызговиков в колесных нишах состоят из литых алюминиевых деталей. Поперечины рамы сиденья состоят из прессованных алюминиевых деталей.

Для алюминиевых деталей, используемых в модуле Life, действуют указания для Проверки модуля Drive.

Проверка карбоновых деталей на предмет повреждения проводится путем внешнего осмотра (визуальная проверка).

В сомнительных случаях снять для осмотра расположенные рядом детали.

1. Разлом

Разлом распознается по выступающим наружу волокнам и сколам.

В случае разлома деталь подлежит замене.

2. Расслаивание

Расслаивание представляет с собой отделение нескольких слоев.

В случае разломов с расслоением деталь подлежит замене.

2.1 Скол волокон на отверстиях

При снятии зажимов возможно образование сколов по краям отверстий.

Сколы отдельных волокон самого верхнего слоя не считаются повреждением.

3. Царапина

Для оценки царапин следует провести нижеследующие этапы работ.

4. Сколы по краям деталей (в области облицовки задней части)

На облицовке задней части с задней стороны нижнего приклеиваемого фланца (внутренняя сторона карбоновой детали) допускаются мелкие повреждения.

Сколы, размер которых не превышает 20 мм по ширине (ось y) и 5 мм по высоте (ось z), не являются повреждением. Соответствующая деталь не подлежит замене.

5. Повреждением не являются следующие внешние проявления.

Видимые белые нити на поверхности.

Белые нити служат лишь для фиксации карбоновых волокон внутри волокнистого материала. Они не оказывают эффекта на прочность.

6. В случае повреждения деталей, которые не заменяются по отдельности, следует заменять корпус кузова.

Это относится к щитку передка и к днищу автомобиля.