Шпаклевка S1
Универсальная шпаклевочная масса для восстановления кузова и ремонта дисков.
Кузов: Неровности по поверхности и краям
Ремонт дисков: см. руководство
Общая информация
ВНИМАНИЕ
Контакт с опасными для здоровья веществами.
Нанесение вреда здоровью.
Обращайте внимание и соблюдайте указания по технике безопасности на упаковках и указания на паспорте безопасности изготовителя.
Выполнять работы только с подходящими средствами индивидуальной защиты.
Шпаклевка S1
Время обработки 20 °C
90 min
Время обработки 30 °C
60 min
Время затвердевания 60 °C
60 min
Хранение
15 °C ... 25 °C
Срок годности (см. дату окончания срока действия на картридже)
12 Monate
Упаковку можно выдавить с помощью обычного пистолета со сменным баллоном. Использовать только пистолет со штоком.
Подготовка шпаклевки S1
1 – Подготовка поверхности для нанесения шпаклевочной массы
Отполировать поверхность.
Для листовой стали использовать зернистость 80.
Для алюминиевого листа использовать зернистость 180.
Поверхность должна быть чистой, сухой и обезжиренной.
Очистите поверхность очистителем R2 и оставьте проветриваться в течение 5 минут.
Очистите поверхность очистителем R1 и оставьте проветриваться в течение 2–3 минут.
2 – Нанесение шпаклевочной массы
Наполнить область (1) шпаклевочной массой S1.
Наносить шпаклевочную массу S1 с избытком.
По возможности нанести шпаклевочную массу S1 за один проход, чтобы исключить включение воздуха.
3 – Сушка шпаклевочной массы
Высушить шпаклевочную массу S1.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
При желании могут быть использованы различные приборы.
Высушить шпаклевочную массу S1 с помощью системы обогревательных матов «FlexiTherm».
См. Руководство по эксплуатации.
Выбрать программу в блоке управления (5).
Блок управления самостоятельно контролирует и регулирует температуру каждого
отдельного обогревательного мата (1).
Они активизируются по отдельности друг от друга. С внутренней стороны (красная сторона) находится датчик температуры.
Обогревательные маты разрешается использовать только в сочетании с антипригарной бумагой (8).
Для безошибочного измерения температуры датчик всегда должен прилегать к шпаклевочной массе (через неприлипающую бумагу).
Высушить шпаклевочную массу S1 с помощью инфракрасного излучателя.
Опасность повреждения!
Повреждение из-за перегрева
При использовании температурозависимых инфракрасных излучателей при высыхании шпаклевки и наполнителя могут возникнуть повреждения клеевых соединений, лака и деталей автомобиля. Интегрированные в инфракрасных излучателях термометры работают надежно только на больших и ровных поверхностях. На небольших поверхностях, например, задних стойках или порогах, измеряется температура только близлежащей, более прохладной поверхности. Это ведет к фактическому нагреванию поверхности до температуры 130 °C, хотя инфракрасный излучатель установлен только на 70 °C. При частичной замене задних крыльев по технологии ремонта "Склеивание и заклепка" данная высокая температура может привести к видимым следам в зоне стыков.
Проверьте температуры поверхности на поверхностях небольших деталей во время процедуры сушки с помощью внешнего термометра. Во всех случаях: Температуры поверхности не должны превышать 85 °C.
При первом применении инфракрасного излучателя необходимо определить правильные расстояния в соответствии с температурой.
Включить инфракрасный излучатель, изменять расстояние до тех пор, пока температура поверхности шпаклевочной массы не будет изменяться более 2 мин.
Измеряйте температуру с помощью оптического термометра.
При использовании оптических термометров (значение эпсилон 0,92–0,95) в процессе измерения теплоизлучающий прибор должен выключаться на короткий период времени.
Запишите полученное значение.
Для измерения температуры поверхности можно использовать стандартные оптические термометры.
4 – Обработка шпаклевочной массы
ВНИМАНИЕ
Абразивная пыль при шлифовке деталей.
Опасность для здоровья!
Непосредственный отсос абразивной пыли.
Обеспечить достаточную вентиляцию.
Выполнять работы только с подходящими средствами индивидуальной защиты.
Наденьте респиратор для защиты от тонкодисперсной пыли с классом защиты P2-P3.
Отшлифовать шпаклевочную массу S1 после остывания до 25 °C механизированным способом.
Максимально допустимая толщина слоя после шлифования составляет 5 мм.
Для листовой стали использовать зернистость 80.
Для алюминиевого листа использовать зернистость 180.
Поры и дефекты, которые видны на поверхности после шлифования, необходимо закрыть с помощью полиэфирной шпаклевки (BMW Colorsystem).
Использовать сверло Ø4, 2 мм. Расширьте поры, вращая сверло рукой, образуя v-форму.
Заполнитель углубления полиэфирной шпаклевкой.
Очистите поверхность очистителем R2 и оставьте проветриваться в течение 5 минут.
Очистите поверхность очистителем R1 и оставьте проветриваться в течение 2–3 минут.
Окрашивание поверхности
Выполнить окрашивание в соответствии с предустановками в справочнике по лакокрасочным работам.
Дополнительная информация
Обзор технических характеристик
Шпаклевка S1
Время обработки 20 °C
90 min
Время обработки 30 °C
60 min
Время затвердевания 60 °C
60 min
Хранение
15 °C ... 25 °C
Срок годности (см. дату окончания срока действия на картридже)
12 Monate