41 00 ...Точечная сварка стальных деталей с проклеиванием
Внимание!Обратить внимание на следующие темы в ”Общих замечаниях по кузову”:
Обращение с электрическими и электронными деталями, подушками безопасности и удерживающими системами безопасности.
- Начиная с E65 для повышения жесткости кузова автомобилей использована точечная сварка с проклеиванием. В некоторых местах кузова сварные фланцы покрываются 1-компонентным клеем и привариваются контактной точечной сваркой. Клей затвердевает только после высыхания лакокрасочного покрытия (прим. при 180 °C).
- При ремонте клей на сварные фланцы не наносится. Отсутствие клея компенсируется удвоением числа точек сварки.
- Минимальное расстояние между точками сварки (1) составляет 25 мм. Внимание! Превышать минимальное расстояние запрещается! Если не имеется достаточно места для двойного количества мест контактной точечной сварки, каждое место не выполненной контактной точечной сварки должно быть заменено на сварной шов (2), выполненный активным газом. Длина сварного шва, выполненного активным газом, составляет 20 мм. Сварные швы, выполненные активным газом, следует распределять с торца.
-
Вместо точечной сварки с проклеиванием используются следующие способы:
- Сварка плавящимся электродом в среде активного газа ( MAG) (Metall-Aktiv-Gasschweißen)
- Контактная точечная сварка (далее и в руководстве по ремонту обозначаемая как точечная сварка).
- На новых деталях при соединении 2-х или более металлических листов клей между сварными фланцами не наносится. Недоступные для клещей для точечной сварки места свариваются по методу электрозаклепки MAG. Отсутствие клея компенсируется удвоением числа точек сварки.
- Исключения (например, E65) описаны в соответствующих руководствах по ремонту. Нанести точки сварки на новую деталь поверх уже имеющихся. Это необходимо потому, что клей между сварными фланцами новой детали действует как изолятор.
- Внимание!: во время сварочных работ использовать вытяжку для отвода дыма и паров!