41 11 420Замена левого швеллера
Высоковольтная система - опасно для жизни! Перед началом работ необходимо принять во внимание следующее:
|
Соблюдать указания в Общих замечаниях по кузову. Перечень работ по разборке и сборке можно найти в развернутых текстах на CD KSD (код работ 41 11 420). |
Соблюдать порядок работ (категории ремонта 2)! |
Требуются следующие детали кузова (см. электронный каталог запчастей ETK):
Требуются следующие расходные материалы:
|
| Снятие швеллера |
Разрезы (1) на запасной части помечены на заводе двумя линиями на расстоянии в 5 мм. Линии указывают положение шва после выполнения ремонта. Внимание!Обратить внимание на порядок операций при снятии карбоновых деталей. Отсоединять только внешнюю деталь! Отсоединить боковой швеллер по линиям разделения (1). Отшлифовать приклеиваемый фланец (2). |
Отшлифовать приклеиваемый фланец (1). Снять боковой швеллер. |
Приклеиваемый фланец элемента усиления (1) подогреть на раме боковины изнутри техническим феном . Клеевое соединение подвергнуть нагрузке, зачищая. |
| Подготовка |
| Установить заклепки-гайки (1). |
Подготовить склеиваемые поверхности (1) и (2) на новой детали и в автомобиле.
Подшлифовать в районе (1) с внутренней стороны.
Не прикасаться к склеиваемым поверхностям. На участках (1) прим. через каждые 20 см наклейте распорку. |
| Установка швеллера |
| Нанести клей K2 на склеиваемые поверхности (1). |
Нанести клей K2 на промежуточные вставки (1) и (2). Приклеить промежуточные вставки (1) и (2). Расположить вначале промежуточную вставку (1). Затем разместить промежуточную вставку (2). Зафиксировать промежуточные вставки (1) и (2) магнитами. Повторить то же самое на втором разделительном шве. Установить новую деталь и зафиксировать с помощью цангового зажима. Чтобы соблюсти необходимый зазор для клея, позиционируйте зажимные клещи только на распорках. Обратить внимание на равномерную величину зазора. Вытекший клей и липкую ленту удалить по шву. |