Общие правила:
Во избежание повреждений необходимо соблюдать следующие указания:
-
Избегать сильного сжатия и растяжения проводов.
-
Для выполнения качественного ремонта использовать только разрешенные или рекомендованные компанией BMW специальные приспособления и запасные части
-
При укладке следить за тем, чтобы провода ни обо что не терлись и не перегибались.
-
При укладке следить за тем, чтобы провода не соприкасались с имеющими острые края деталями кузова, в случае необходимости использовать защитную окантовку.
-
При укладке дополнительных кабелей / проводов закреплять их бандажами.
Дополнительные правила:
Провода 48 В
-
Провода 48 В запрещается чинить.
-
Провода 48 В заменяются только в сборе.
Экранированные провода
Наличие стыков в экранировании может привести к ухудшению помехоустойчивости и излучению помех. Поэтому необходимо различать следующие типы проводов:
Коаксиальные провода
-
Экранированные коаксиальные провода RTK031 разрешается ремонтировать только специальными обжимными клещами.
-
В антенных проводах ремонтировать можно только гнездовой контакт.
-
RG174 Запрещается ремонтировать провода, и даже гнездовой контакт.
Провода FBAS
-
Провода FBAS запрещается ремонтировать.
-
Провода FBAS заменяются только в сборе.
Провода HSD
-
Провода HSD запрещается ремонтировать.
-
Провода HSD заменяются только в сборе.
оптоволоконный кабель:
Уведомление:
Оптоволоконные кабели различаются по цвету:
-
Зеленый = оптоволоконный кабель MOST (Media Oriented Systems Transport)
-
Желтый = оптоволоконный кабель ISIS (Intelligentes Sicherheits- und Integrations System)
-
Оранжевый = ремонтный оптоволоконный кабель
Внимание!
-
Волоконно-оптические кабели могут иметь только одно место разделения (мостовая схема); при необходимости заменить волоконно-оптические кабели
-
Минимальный допустимый радиус изгиба составляет 25 мм
-
Избегать теплового воздействия ≥ 85°.
Работы с простыми и оптоволоконными кабелями
FlexRay (витая пара):
Ремонт кабелей FlexRay возможен. В случае повреждения эти кабели можно соединять с помощью обычных стыковых соединителей и кембриков. Уведомление:
-
Провода FlexRay могут иметь только одно место разделения (мостовая схема); при необходимости заменить провод целиком.
-
По возможности следует сохранить скрутку проводов по окончании ремонта.
-
После ремонта скрутить провод как можно ближе к штекеру/месту разделения.
-
Скрутка должна быть максимально симметричной.
Провода системы НПБ:
Ремонт проводов системы НПБ
Плоские ленточные кабели:
Ремонт плоских ленточных кабелей
Замена жгутов проводов
Ремонтные жгуты проводов предназначены преимущественно для автомобилей с максимальной комплектацией. Если в автомобиле отсутствует определенное дополнительное оборудование, учитывать следующее:
-
При необходимости закрепить лишние штекерные разъемы.
-
При необходимости изолировать находящиеся за пределами салона лишние штекерные разъемы, например бутиловой лентой, так, чтобы влага не могла попасть в разъем в течение длительного времени.
-
При необходимости изменить разводку выводов в штекерном разъеме ремонтного жгута проводов.
Уведомление:
Ремонтные жгуты проводов могут иметь дополнительный корпус гнезда (например, 30-полюсный), который отсутствовал на прежнем жгуте проводов транспортного средства.Данный корпус гнезда также отсутствует в электрической схеме.
Последовательность действий
Место разделения между жгутом проводов боковой стороны транспортного средства и ремонтным жгутом проводов находится в салоне автомобиля (например, в пространстве для ног):
-
Обрезать дополнительный корпус гнезда и соединить провода с помощью стыковых соединителей со жгутом проводов транспортного средства.
-
В качестве альтернативы можно присоединить корпус штырей к жгуту проводов транспортного средства и соединить с дополнительным корпусом гнезда.
Это допускается все же только, если выполнены следующие условия:
-
Ковровые покрытия не должны торчать или деформироваться в результате монтажа дополнительного штекерного соединения.
-
Должна иметься возможность правильного монтажа прилегающих деталей (например, накладок, облицовок и пр.) после монтажа дополнительного штекерного соединения.
-
Все точки крепления прилегающих деталей (например, накладок, облицовок и пр.) должны правильно фиксироваться.
-
В результате установки дополнительного штекерного соединения не должен возникать стук.
-
Дополнительное штекерное соединение не должно повреждать прилегающие детали/жгуты проводов и пр.
Место разделения между жгутом проводов боковой стороны транспортного средства и ремонтным жгутом проводов находится за пределами салона автомобиля (например, в колесной нише).
-
Обрезать дополнительный корпус гнезда и соединить провода с помощью стыковых соединителей со жгутом проводов транспортного средства.
-
В месте разделения за пределами салона автомобиля использование дополнительного корпуса гнезда не допускается!
|