Система охлаждения

Из-за высокого коэффициента полезного действия электромашина и силовые электронные устройства отдают намного меньше тепла, чем двигатели внутреннего сгорания. В целях обеспечения безупречной работы при всех температурных условиях создан контур охлаждающей жидкости для охлаждения приводных компонентов. Для предоставления общего обзора ниже представлена система охлаждения в максимальном оснащении.

Для лучшего схематического изображения все контуры охлаждающей жидкости представлены разными цветами. Синие цветовые тона указывают на более низкую температуру. Красные цветовые тона изображают высокую температуру охлаждающей жидкости. Различные красные цветовые тона показывают разные по значению высокие температуры.

Контур охлаждающей жидкости

Подлежащие охдаждению компоненты включены в контур охлаждающей жидкости так, чтобы поддерживались требуемые для них максимальные уровни температуры. Необходимая для электромашинной электроники температура ниже, чем для электромашины, поэтому последовательное включение было выполнено в таком порядке. Поскольку электрический привод и комфортный электронный заряд (KLE) не работают одновременно, было выбрано параллельное подключение. Сначала последовательно соединены электромашина расширителя диапазона и электронный блок электромашины расширителя диапазона (REME). Поскольку эти 2 компонента не работают одновременно с комфортным электронным зарядом (KLE) и электромашинной электроникой (EME), они параллельно подключены к последним. Кроме того, по той же причине параметры системы охлаждения не должны рассчитываться на сумму всей тепловой мощности, так как на практике тепло должно отводиться только по одной или 2 из параллельных цепей. Если автотранспортное средство оснащается расширителем диапазона, в контуре охлаждающей жидкости находится теплообменник "охлаждающая жидкость-охлаждающая жидкость" для охлаждения двигателя W20.

 

Обозначение Пояснение Обозначение Пояснение
1 Радиатор 2 Электрический насос охлаждающей жидкости (80 Вт)
3 Электромашинная электроника (EME) 4 Электромашина
5 KLE 6 Электронная система управления электромашиной Range Extender (REME)
7 Расширитель диапазона электромашины 8 Механический насос охлаждающей жидкости
9 Дополнительный вентилятор в моторном отсеке для расширителя диапазона 10 Жидкостно-масляный теплообменник
11 Двигатель расширителя диапазона W20 12 Датчик температуры охлаждающей жидкости
13 Расширительный бачок в контуре охлаждающей жидкости для двигателя внутреннего сгорания 14 термостата
15 Теплообменник "охлаждающая жидкость-охлаждающая жидкость" для расширителя диапазона 16 Весь объем предлагается только в оснащении с расширителем диапазона
17 Расширительный бачок в контуре охлаждающей жидкости для приводных компонентов 18 Электровентилятор для радиатора

Удаление воздуха из системы охлаждения

Примечание!

После заполнения контура охлаждающей жидкости удаление воздуха необходимо проводить также после замены компонентов в контуре охлаждающей жидкости.

При удалении воздуха из системы охлаждения следует действовать так же, как в случае с традиционными автотранспортными средствами.

Программа удаления воздуха из системы охлаждения не может быть активирована через диагностическую систему.

Для активизации необходимо выполнить следующие операции управления:

  1. Включить контакт 15 (только зажигание, без готовности к движению)
  2. Включить ближний свет
  3. Включить аварийную световую сигнализацию
  4. активизировать стояночный тормоз
  5. Включить блокировку трансмиссии на стоянке
  6. Настроить регулирование системы отопления на максимальную температуру
  7. Нажать и удерживать педаль тормоза

  8. Вместе с педалью тормоза нажать педаль акселератора и удерживать ее нажатой не менее 10 секунд (выжать до упора)

    Через 10 секунд педаль акселератора и педаль тормоза можно отпустить.

  9. Запускается программа удаления воздуха из системы охлаждения. Продолжительность программы удаления воздуха из системы охлаждения составляет ок. 12 минут. При выполнении программы удаления воздуха из системы охлаждения электрический насос охлаждающей жидкости автоматически активизируется с переменной частотой вращения. Движение охлаждающей жидкости в расширительном бачке видно только в том случае, если в системе охлаждения находилось достаточно большое количество воздуха.

Указания для службы сервиса

Общие указания

Расширительный бачок находится под крышкой капота слева по направлению движения. В расширительном бачке электрический датчик уровня не установлен.

Для службы сервиса это означает следующую особенность:

Поэтому утечка охлаждающей жидкости, например, из-за неплотности в системе охлаждения, не распознается напрямую. Вместо этого при утечке охлаждающей жидкости превышает пределы нормального рабочего диапазона температура охлаждаемых компонентов (электромашина, электромашинная электроника, комфортный электронный заряд, электромашина расширителя диапазона и электромашинная электроника расширителя диапазона). В этом случае снижается мощность электрического привода, выводится соответствующее сообщение системы автоматической диагностики.

При поиске неисправности служба сервиса должна проверить следующие причины неисправности:

  • Утечка охлаждающей жидкости, например, из-за неплотности
  • Блокирование теплообменника "охлаждающая жидкость-воздух"
  • Отсутствие функции или ограниченное функционирование электровентилятора
  • Не работающий насос охлаждающей жидкости
  • Повреждение трубопроводов охлаждающей жидкости или подключений
  • Неисправность подлежащих охлаждению компонентов (электромашина, электромашинная электроника, комфортный электронный заряд, электромашина расширителя диапазона и электромашинная электроника расширителя диапазона)

Оставляем за собой право на опечатки, смысловые ошибки и технические изменения.

Message not specified.